豐田不低端，只是我們買(mǎi)的豐田很低端。

陸巡售價(jià)之所以高漲不下，根本原因在于有市場(chǎng)回應(yīng)，平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)才能有足夠的信心保證漲價(jià)之后的產(chǎn)品銷(xiāo)量。

今天，被民間消費(fèi)者賦予“沙漠王子”的陸巡V8目前漲到百萬(wàn)，頂級(jí)的LX570更是一路漲到170萬(wàn)，即便是普拉多價(jià)格也輕松超過(guò)60萬(wàn)。

沒(méi)錯(cuò)兒，有錢(qián)人就喜歡買(mǎi)豐田，還是又大又土豪那一種。

我們買(mǎi)的豐田跟別人買(mǎi)的豐田是兩種完全不同的豐田，我們的買(mǎi)的是威馳、卡羅拉、雷凌，人家買(mǎi)的都是塞納、埃爾法、V8沙漠王子。

有兩種人買(mǎi)豐田，一種是沒(méi)錢(qián)的，一種是不差錢(qián)的。

這完全是兩個(gè)極端，前者預(yù)算不足為了基本出行訴求，選擇省油耐用的小豐田，威馳、卡羅拉是極致的代表，后者是錢(qián)多的沒(méi)地兒花，尤其是選擇陸巡V8這種狠角色，100多萬(wàn)的裸車(chē)說(shuō)買(mǎi)就買(mǎi)，而且還是價(jià)格高位，出手毫不猶豫。

在我看來(lái)，合資品牌分為兩種，一種是豐田，一種是其它。

因?yàn)闆](méi)有合資品牌能夠跟豐田一樣，把產(chǎn)品賣(mài)到百萬(wàn)級(jí)仍然是加價(jià)排隊(duì)買(mǎi)，事實(shí)上這種銷(xiāo)售情況BBA也達(dá)不到，百萬(wàn)BBA終端折扣達(dá)到8折甚至更高，但豐田卻能做到加價(jià)銷(xiāo)售。

同尺寸高端車(chē)型中，豐田一定有著價(jià)格最高的屬性，MPV領(lǐng)域的塞納，越野車(chē)領(lǐng)域的霸道、陸巡、FJ，頂級(jí)商務(wù)車(chē)領(lǐng)域的埃爾法，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)這些車(chē)型終端價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同尺寸豪華產(chǎn)品售價(jià)。

奧迪Q7講了那么多年的豪華，拿出去做穿越、越野傳播這么多年，終端價(jià)格今天卻拼不過(guò)普拉多，這里邊多多少少能夠看出來(lái)消費(fèi)者對(duì)豐田的定義，已經(jīng)不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的普通家用車(chē)合資品牌。

豐田的車(chē)型是各自為戰(zhàn)，不受品牌約束，它不會(huì)因?yàn)橥Y的低價(jià)就影響陸巡的售價(jià)高度，即便兩款車(chē)型掛的都是Toyota牛頭標(biāo)，市場(chǎng)認(rèn)知對(duì)豐田的割裂感非常明顯，每一款車(chē)型都有自己精準(zhǔn)的定位以及用戶(hù)屬性。

顯而易見(jiàn)，豐田這種品牌認(rèn)知是所有合資品牌乃至豪華品牌都在努力學(xué)習(xí)的方向，因?yàn)樗钠放苾r(jià)值影響力貫穿至百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

退一步來(lái)說(shuō)，陸巡、霸道算是豪華車(chē)嗎，單純的從品牌角度衡量，豐田不是豪華品牌，但陸巡、霸道卻因?yàn)闃O高的價(jià)格，消費(fèi)能力極強(qiáng)的用戶(hù)屬性，導(dǎo)致它成為不折不扣的豪華車(chē)。

畢竟開(kāi)霸道的實(shí)力絕對(duì)不弱于開(kāi)同價(jià)位Q7的，而開(kāi)陸巡的實(shí)力更不慫于開(kāi)寶馬X7、保時(shí)捷卡宴的，因?yàn)橄矚g所以選擇豐田，選擇陸巡，這些消費(fèi)群體的買(mǎi)車(chē)觀念已經(jīng)真正跳出品牌制約。

是不是豪華品牌已經(jīng)不重要了，重要的是車(chē)輛能夠保證絕對(duì)用車(chē)穩(wěn)定的情況下，為自己帶去更別樣的用車(chē)生活，從而襯托出社會(huì)價(jià)值，如此滿(mǎn)足精神需求的用戶(hù)群體，的確有著超脫于價(jià)格之外的消費(fèi)觀念。

所以，有錢(qián)穩(wěn)重不差錢(qián)，買(mǎi)的都是大豐田，當(dāng)然沒(méi)錢(qián)踏實(shí)想辦事兒，買(mǎi)的都是小豐田。