近日，根據(jù)海外媒體報道，賓利官方發(fā)布了一項新能源總成發(fā)展戰(zhàn)略，計劃在2026年推出賓利首款純電車型。

賓利汽車公司動力總成工程總監(jiān)StefanFischer表示：“我們雄心勃勃地引領(lǐng)可持續(xù)的豪華出行方式，具有明確的發(fā)展路線圖，到2023年將為每種車型提供混合動力版本的車輛，我們的下一個目標(biāo)是到2026年實現(xiàn)純電動賓利的量產(chǎn)?！?/p>

賓利已經(jīng)開始著手進(jìn)行新乘用車的概念設(shè)計，準(zhǔn)備通過2025年推出的旗下首款純電動車展示成果。同時，賓利將在2020年推出首款混合動力車型，到2023年，賓利的目標(biāo)是將所有車型都提供混合動力和內(nèi)燃機版本。

據(jù)賓利CEO對電池發(fā)展的預(yù)測，這款純電動車會有大概560km的續(xù)航能力，或者可以在104km/h的時速下，跑5個小時，并且由于賓利的品牌定位，如果到那時固態(tài)電池技術(shù)已經(jīng)成熟，只是成本很高的話，賓利愿意去做，也有能力去做第一批用固態(tài)電池的品牌。

外觀方面，從曝光的效果圖來看，賓利首款純電動車前臉遵循了家族式設(shè)計，包括標(biāo)志性的圓形前大燈和復(fù)古風(fēng)格密集式鍍鉻格柵，而前機艙蓋上對稱式凹槽設(shè)計來自于2019年發(fā)布的EXP 100 GT電動概念車。

動力方面，賓利EXP 100 GT概念版將是全新電動車的雛形，它搭載了用四臺201-335馬力的電動機和一個先進(jìn)的扭矩矢量系統(tǒng)，根據(jù)車型不同，將800-1340馬力的總輸出功率分配到所有四個車輪，總的峰值扭矩超過1491牛米，使EXP 100 GT能在2.5秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速，并最終達(dá)到300公里/小時的最高車速。

官方聲稱，目前賓利在電機、變速箱和電動化領(lǐng)域與許多專業(yè)公司展開合作，該電驅(qū)動系統(tǒng)不含稀土磁體和銅繞組，從而使該公司能夠開發(fā)出一種既“經(jīng)濟高效又可回收”的產(chǎn)品。作為隸屬于大眾汽車集團的子公司，賓利可以使用廣泛的機械平臺和創(chuàng)新技術(shù)，包括保時捷PPE平臺及其相關(guān)技術(shù)。外媒鑒于賓利燃油車的市場表現(xiàn)猜測，賓利純電動車在保證了豪華的配置和裝飾外，具有出色的性能和類似跑車的操控性，售價在15萬英鎊（約合人民幣137萬元左右）以上。

據(jù)悉，這項戰(zhàn)略總規(guī)劃時間為三年，主要以改造電動汽車動力總成為核心。賓利汽車公司動力總成工程總監(jiān)Stefan Fischer表示：“我們雄心勃勃地引領(lǐng)可持續(xù)的豪華出行方式，具有明確的發(fā)展路線圖，到2023年將為每種車型提供混合動力版本的車輛，我們的下一個目標(biāo)是到2026年實現(xiàn)純電動賓利的量產(chǎn)。”

而截至目前，賓利已經(jīng)與多家專業(yè)公司在電機、變速箱和電動化等領(lǐng)域展開合作。此外，未來還將大量的利用大眾集團的相關(guān)技術(shù)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競爭力。

在具體車型上，賓利已經(jīng)于2018年發(fā)布了添越PHEV，這代表著賓利電動化戰(zhàn)略已經(jīng)開始著手，此外飛馳的混動版也正在研發(fā)之中，預(yù)計將于今年年底發(fā)布。

據(jù)此前報道，在2018日內(nèi)瓦車展上，賓利推出了添越PHEV版車型，由此可見賓利的電動化戰(zhàn)略已經(jīng)啟動，并且我們還看到了飛馳混動版的原型車已經(jīng)開始測試。賓利CEOAdrianHallmark曾透露了賓利未來的一些新能源規(guī)劃，其中純電動車將會在2023年內(nèi)推出，現(xiàn)在看來純電動車落地比此前計劃晚了3年。

本文來源：汽車之家，太平洋汽車網(wǎng)，大眾侃車