日前從官方獲悉，廣汽新能源于近日宣布，將成為國(guó)內(nèi)首家同時(shí)與國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)共同達(dá)成即插即充、充電優(yōu)惠合作的車(chē)企。

依托此次合作，廣汽新能源將結(jié)合埃安超級(jí)充電站的廣泛布局，為全國(guó)車(chē)主提供更實(shí)惠、優(yōu)質(zhì)的的充電體驗(yàn)與服務(wù)。

據(jù)了解，此次廣汽新能源首度聯(lián)合國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全國(guó)重點(diǎn)城市的“即插即充、無(wú)感支付”的充電體驗(yàn)，是在車(chē)輛插入充電槍后，充電過(guò)程無(wú)需人為干預(yù)，可自動(dòng)完成認(rèn)證、充電啟動(dòng)、充電停止以及訂單生成與結(jié)算，實(shí)現(xiàn)車(chē)、樁、網(wǎng)、能源的互聯(lián)與高效互動(dòng)。

廣汽新能源聯(lián)合國(guó)家電網(wǎng)推出的車(chē)電包，向22個(gè)省/直轄市/自治區(qū)的廣汽新能源客戶(hù)提供多種不同電量套餐，讓客戶(hù)能夠更自主靈活地享受超低價(jià)充電服務(wù)。與南方電網(wǎng)率先在深圳地區(qū)的南網(wǎng)自營(yíng)站點(diǎn)推出“廣汽新能源客戶(hù)專(zhuān)屬”的充電鉅惠活動(dòng)，谷期時(shí)段綜合單價(jià)低至0.63元/kwh，南網(wǎng)管轄的其他區(qū)域也陸續(xù)有序開(kāi)展此活動(dòng)。

除了與全國(guó)電網(wǎng)深度合作，從成立之初起，廣汽新能源就在提前布局綠色智慧出行，打造了“車(chē)、樁、網(wǎng)”一體化的生態(tài)服務(wù)，讓用戶(hù)尊享充電無(wú)憂服務(wù)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期耕耘，廣汽新能源現(xiàn)已在北京、天津、廣州、佛山、溫州、?？诘瘸鞘薪⒍嗉野０渤?jí)充電站，并打造了集養(yǎng)護(hù)、休閑、餐飲、娛樂(lè)為一體的廣汽新能源25hours體驗(yàn)中心。

未來(lái)，廣汽新能源更將以石墨烯超級(jí)快充電池、大功率快充樁、智能有序充電、私樁共享等領(lǐng)先技術(shù)為基礎(chǔ)，進(jìn)一步解決消費(fèi)者純電出行的充電問(wèn)題。

5年內(nèi)進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)前三

廣汽新能源成立于2017年7月28日，是廣汽集團(tuán)新能源汽車(chē)事業(yè)的發(fā)展載體。

廣汽集團(tuán)介紹，2019年底已發(fā)布了“e-TIME行動(dòng)”計(jì)劃，把顧客體驗(yàn)作為核心、重心的任務(wù)，以科技創(chuàng)新、智能網(wǎng)聯(lián)、智能制造、電氣化來(lái)共同支撐新型的顧客體驗(yàn)。緊緊圍繞向科技型、服務(wù)型、數(shù)字化企業(yè)轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略方向，擘畫(huà)“十四五”規(guī)劃藍(lán)圖。目前，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)已發(fā)布，并搭載在廣汽新能源AionLX車(chē)型上。

作為廣汽集團(tuán)新能源汽車(chē)事業(yè)的“承載”，2017年4月，位于廣州廣汽番禺汽車(chē)城西南部、總體規(guī)劃面積約7500畝的廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園正式開(kāi)工建設(shè)，廣汽集團(tuán)和各落戶(hù)園區(qū)企業(yè)總投資額預(yù)計(jì)超450億元。未來(lái)園區(qū)預(yù)計(jì)總產(chǎn)值超1700億元，利稅超420億元，帶動(dòng)就業(yè)人口超2萬(wàn)人，將與廣汽番禺化龍基地形成國(guó)內(nèi)超大型綜合汽車(chē)生產(chǎn)基地。

2018年12月，廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園迎來(lái)首期工程，廣汽新能源智能生態(tài)工廠20萬(wàn)產(chǎn)能項(xiàng)目的竣工。據(jù)了解，工廠總體規(guī)劃產(chǎn)能40萬(wàn)輛/年，其中首期生產(chǎn)能力為20萬(wàn)輛/年，于2019年5月投產(chǎn)。該工廠具備鋼鋁車(chē)身柔性生產(chǎn)、數(shù)字化自主決策、互動(dòng)式定制、能源綜合利用等四大全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，也被評(píng)選為“2020中國(guó)標(biāo)桿智能工廠”。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽新能源2019年銷(xiāo)量為42003萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111%。其中，廣汽新能源的銷(xiāo)量支柱為AionS，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到32493輛。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，公司目標(biāo)是2025年廣汽自主品牌新能源進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)前三。

上半年銷(xiāo)售超2萬(wàn)輛

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)回暖，也為車(chē)企提振了信心。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量39.3萬(wàn)輛，同比下降37.4%。中汽協(xié)副總工程師許海東認(rèn)為，上半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的頹勢(shì)不會(huì)延續(xù)到下半年。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也認(rèn)為，新能源汽車(chē)已經(jīng)度過(guò)了上半年最艱難的時(shí)刻，預(yù)計(jì)接下來(lái)銷(xiāo)量會(huì)逐步提升。

此前，中汽協(xié)曾預(yù)計(jì)，2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大概為100萬(wàn)輛。但受諸多有利因素影響，中汽協(xié)對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量也有了新的預(yù)計(jì)?！疤貏e是現(xiàn)在特斯拉的銷(xiāo)量加進(jìn)來(lái)，我們相信今年的銷(xiāo)量有望超過(guò)100萬(wàn)輛，甚至到110萬(wàn)輛?！痹S海東說(shuō)。

近日，廣汽集團(tuán)發(fā)布2020年6月銷(xiāo)量產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，廣汽新能源延續(xù)了前兩個(gè)月的加速?gòu)?fù)蘇態(tài)勢(shì)，6月銷(xiāo)量4200輛，同比增長(zhǎng)49%；今年累計(jì)銷(xiāo)量20431輛，同比增長(zhǎng)87%。

汽車(chē)銷(xiāo)量的提升最關(guān)鍵的是要升級(jí)汽車(chē)的質(zhì)量。2014年，廣汽集團(tuán)開(kāi)啟了對(duì)石墨烯技術(shù)的研發(fā)。歷經(jīng)6年探索，逐步掌握了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三維結(jié)構(gòu)石墨烯（3DG）材料的制備和應(yīng)用技術(shù)。

2019年11月，廣汽自主研發(fā)的基于三維結(jié)構(gòu)石墨烯（3DG）材料的“超級(jí)快充電池”正式對(duì)外公布。目前，石墨烯電池量產(chǎn)研發(fā)工作終于從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嵻?chē)，將進(jìn)入量產(chǎn)測(cè)試。據(jù)測(cè)試，基于3DG材料研發(fā)的“超級(jí)快充電池”僅需8分鐘就可以將電池充電至85%，充電時(shí)間與傳統(tǒng)燃油車(chē)的加油時(shí)間相當(dāng)。

“氫燃料車(chē)盈利還需要5年”

廣汽的“電池革命”還在繼續(xù)。7月28日，在2020廣汽科技日線上發(fā)布中，廣汽首款氫燃料電池乘用車(chē)——AionLXFuelCell亮相。

據(jù)介紹，新車(chē)搭載自主集成開(kāi)發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)。該燃料電池系統(tǒng)額定功率超過(guò)68kW，最高效率達(dá)62.2%，加滿氫氣NEDC工況續(xù)航里程超過(guò)650公里，一次加氫僅需3-5分鐘。

在發(fā)布會(huì)上，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理馮興亞表示，AionLXFuelCell將于今年內(nèi)開(kāi)始示范運(yùn)行。

中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高介紹，高壓儲(chǔ)氫的成本偏高，每公斤目前約為6000元，2025年可下降到2000-4000元，最終2035年希望能下降到2000元以?xún)?nèi)。

“我國(guó)氫燃料汽車(chē)尚處于大規(guī)模商業(yè)化的導(dǎo)入階段，實(shí)現(xiàn)盈利還需要5年左右的時(shí)間?！敝袊?guó)工程院院士、中科院大連化物所研究員衣寶廉說(shuō)。

歐陽(yáng)明高稱(chēng)，中國(guó)氫能燃料電池的開(kāi)發(fā)是從新能源汽車(chē)開(kāi)始，新能源汽車(chē)在國(guó)家科技研發(fā)計(jì)劃的推動(dòng)下形成戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，下一步新能源汽車(chē)的電氣化還會(huì)持續(xù)發(fā)展。

本文來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)，電動(dòng)邦，長(zhǎng)江商報(bào)