9月2日，山西建投建工集團(tuán)傳來消息：8月31日，由該集團(tuán)東北公司承建的長春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)一汽紅旗新能源智能制造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目——沖焊聯(lián)合廠房焊裝車間網(wǎng)架工程，順利完成第一片7200平方米、重達(dá)360噸的網(wǎng)架吊裝任務(wù)。這也是繼8月25日完成一汽紅旗總裝車間9500平方米、380噸鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架整體吊裝后的又一次鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架整體吊裝。

當(dāng)日一大早，在3萬多平方米的工地上，項(xiàng)目人員迅速到位，開始攻堅(jiān)這塊“硬骨頭”。隨著吊裝總指揮一聲哨響，網(wǎng)架正式開始吊起。現(xiàn)場人員全神貫注聽從指揮，全部絞磨勻速上升。每次提升1000mm，觀測人員、專職電工、技術(shù)人員各司其職，對桅桿、每臺電動絞磨電子顯示儀的讀數(shù)、網(wǎng)架高差詳細(xì)了解，并利用專業(yè)儀器進(jìn)行微調(diào)控制，再繼續(xù)提升網(wǎng)架。待網(wǎng)架吊裝到設(shè)計(jì)位置后，再將桅桿需偏移方向的斜纜漸漸放松，最后將網(wǎng)架偏移到預(yù)定位置，完成卸載工作，標(biāo)志著本次吊裝全部順利完成。

項(xiàng)目經(jīng)理王心田介紹，此次施工的沖焊車間為栓焊混裝結(jié)構(gòu)，由于網(wǎng)架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，所有荷載要求作用在節(jié)點(diǎn)上，而網(wǎng)架桿件不允許受橫向力（高強(qiáng)螺栓不允許受剪切力），因此在鋼絲繩綁扎時，對控制綁扎的位置和方式要求非常嚴(yán)格，促使荷載直接作用在螺栓球上。為此，項(xiàng)目部采用在吊點(diǎn)位置鋼球下包裹一塊弧形球托，鋼絲繩纏繞在球托上，利用球托來固定鋼絲繩并將荷載直接傳遞至鋼球節(jié)點(diǎn)上。

該工程施工網(wǎng)架從8月7日開始拼裝，計(jì)劃9月20日完工，分為四個單元，總面積37499.1平方米。此次吊裝的工程為二單元，采用地面拼裝，再利用獨(dú)腳桅桿群進(jìn)行整體提升的方法進(jìn)行施工，其余三個單元采用高空散拼的方法進(jìn)行施工。

本工程螺栓球桿件制作加工均由山西建投建工集團(tuán)東北公司獨(dú)立完成，現(xiàn)場螺栓與以往項(xiàng)目不同，螺栓規(guī)格大且重量重，技術(shù)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目經(jīng)理多次進(jìn)行計(jì)算，用最優(yōu)的拔桿布置完成本次吊裝工作，并保證吊裝過程整體的協(xié)調(diào)和控制。

文章來源： 山西新聞網(wǎng)