雙11熱度剛剛褪去，各家快遞公司的“最忙時節(jié)”卻遠未終止。近日，《人民日報》關注到一家快遞公司，并專門刊發(fā)長文《德邦快遞致力為大件快遞提供服務，差異化發(fā)展開拓市場新天地》為其點贊。

　　相比順豐、通達系等其他快遞公司，德邦快遞其實剛由零擔向快遞轉(zhuǎn)型不久，為什么受到《人民日報》的特別“關愛”呢?

　　這一點，我們可以在《人民日報》文章中找到答案。

　　專注大件快遞拒絕“歧視”，堅持旺季不限收

　　《人民日報》刊文中特別提到，德邦快遞是“業(yè)內(nèi)為數(shù)不多可提供大件快遞解決方案的快遞企業(yè)之一”。專注于大件快遞，接收其它快遞公司不愿接的大件、重件等難送件，這是德邦快遞走差異化發(fā)展道路的核心優(yōu)勢。

　　德邦快遞創(chuàng)立于1996年，在零擔行業(yè)深耕多年，直到2013年轉(zhuǎn)型發(fā)展快遞業(yè)務。今年7月，德邦正式更名“德邦快遞”，并推出業(yè)內(nèi)首個大件快遞產(chǎn)品——“大件快遞360kg”。董事長崔維星在當時表示，德邦快遞“將以大件快遞全面發(fā)力快遞業(yè)務”。在他看來，大件快遞和零擔業(yè)務本身有相通之處(貨物重量區(qū)間大致相仿)，德邦將運用在零擔市場上多年積累的經(jīng)驗、客戶在目前競爭激烈的快遞市場上另辟蹊徑，用大件撬開看似飽和的快遞市場。

　　在推出大件快遞的同時，德邦快遞還堅持“旺季不限收”的政策：專業(yè)做大件，無論淡旺季，都持續(xù)提供穩(wěn)定的大件服務。今年雙11之際，德邦快遞便貫徹了這一承諾。

　　每年雙11都是包裹高峰期，今年更甚以往，有一些快遞公司“不堪重負”，紛紛實行漲價、限重措施，而德邦快遞則在官方渠道公開承諾：雙11期間對360kg大件快遞不限收。

　　“大件歧視”一直是快遞行業(yè)的痛點之一。據(jù)《人民日報》分析，隨著電商對日常生活的深入滲透，大件商品快遞需求越來越多，2018年大件快遞市場規(guī)?；?qū)⑼黄?000億元。而另一邊，卻是快遞行業(yè)末端服務的難以到位，尤其是快遞高峰期接送慢、件數(shù)受限制。這主要是由于部分快遞公司缺乏大件分揀設施，自提柜放不下太多快遞，快遞員不愿送、不能送。德邦推出大件快遞、旺季不限收的舉措，就是在用實力拒絕這種“歧視”，展現(xiàn)一種對社會責任的擔當。

　　有付出就有回報，大件快遞讓德邦快遞雙11交出了一張滿意的答卷。據(jù)德邦快遞方面透露，其今年雙11取得了訂單量同比增長300%的優(yōu)異成績，當天大件快遞單日收入破億，創(chuàng)造了新的歷史紀錄!

　　黑科技為快遞賦能，打造專業(yè)的服務團隊

　　大件快遞由于體積、重量等因素，比小件快遞所要花費的人力、物力更多，運送成本和難度更高，在時效上難獲保證。為攻克這一難題，德邦快遞從科技應用、團隊建設等方面不斷優(yōu)化升級，讓大件快遞再也不“難送”。

　　在科技層面，目前德邦快遞已將無人貨車、AR量方、車載稱重等黑科技引入快遞場景，并加大科技投入，提高服務質(zhì)量和效率。

　　《人民日報》注意到，德邦快遞的無人貨車是我國快遞行業(yè)第一輛投入運營的無人駕駛貨車。該車車頂有一套由激光雷達、毫米波雷達和攝像頭共同組成的圖像識別系統(tǒng)，可自動識別車輛、路障、行人等路況信息。AR量方是用手機對貨物輕松一掃就能自動顯示尺寸信息，車載稱重則是把貨物裝車會自動顯示重量，大大節(jié)省了工作人員的工作量。

　　據(jù)了解，近年來，德邦快遞每年拿出營收的一定比例作為研發(fā)資金，加大在轉(zhuǎn)運系統(tǒng)、智能服務等新技術和信息化方面的投入。目前，德邦快遞在數(shù)字化方面每年投入超5億，并已形成近千人的科技研發(fā)團隊，擁有117個IT專有系統(tǒng)。

　　德邦快遞在人才管理層面的建設也頗為《人民日報》所稱道。德邦快遞很早就著手進行人才梯隊建設，2006年，在業(yè)內(nèi)率先通過校園招聘招募人才，到2017年累計校園招聘本科生超過1萬名，碩士研究生1000多名，博士幾十人。2003年成立的德邦大學則為優(yōu)秀人才建立了暢通的晉升渠道和儲備干部選拔體系。其中98.5%的管理干部都是從內(nèi)部培養(yǎng)產(chǎn)生，這種對內(nèi)部培養(yǎng)的重視大大提升了團隊的專業(yè)化，

　　德邦快遞團隊還有一個特點是年輕化，善于接納新理念，積極擁抱變革。公開資料顯示，其高管人員99%以上都是80后，且都是從底層做起逐步晉升到高管層級。德邦快遞董事長崔維星曾調(diào)侃道：“德邦是48歲的崔維星帶著平均年齡35歲的高管在戰(zhàn)斗，順豐是48歲的王衛(wèi)帶著平均年齡49歲的高管在戰(zhàn)斗，這就是兩個公司的差別!”

　　在完善的薪酬體系及晉升通道之外，德邦快遞還在人文關懷上多下功夫，比如為星級排名靠前的快遞員和管理團隊在世界旅游勝地舉辦集體婚禮，以提升員工的幸福感。在這種管理體系之下，德邦快遞整個團隊充滿了凝聚力和向心力，從而也給客戶帶去高品質(zhì)的服務。