8月16日上午9點半，中國海油旗下海洋石油工程(青島)有限公司碼頭，裝有一組萬噸重液化天然氣壓縮機模塊的運輸船緩緩駛離，目的地是北極圈內(nèi)的俄羅斯薩貝塔港。在那個最低溫度達零下52攝氏度的“天邊地角”，有著亞馬爾這一全球首例極地天然氣勘探開發(fā)、液化、運輸、銷售一體化項目，它也是全球最大的天然氣液化工廠建設(shè)項目之一。

至此，中國首次承攬的LNG核心工藝模塊建造項目歷時三年圓滿收官。作為亞馬爾項目的“心臟”，這36個核心工藝模塊總重約18萬噸，合同額約100億元人民幣，這是海油工程中標(biāo)金額最大、技術(shù)等級最高、投標(biāo)時間最長的一筆海外訂單，也是中國承包商首次進入國際LNG建造第一梯隊。

站在歡呼雀躍的送行人群里，亞馬爾項目管理部經(jīng)理莊宏昌如釋重負。在他看來，2014年行業(yè)低谷期，一舉打破韓國企業(yè)長期壟斷LNG核心模塊建造的亞洲市場格局，拿下這個“超級大單”及其不易。但更有難度的是，該項目鋪設(shè)管線全長21.5萬米，電纜全長331萬米，完工文件700多萬頁，內(nèi)部構(gòu)件種類之多、數(shù)量之大，對精度要求之高，施工工藝之復(fù)雜，遠超行業(yè)同類項目，而且模塊中還大量配置了超高、超重壓力容器設(shè)備，海油工程沒有任何經(jīng)驗可以借鑒，還要在缺少大量圖紙材料情況下按期保質(zhì)交貨。

在長50米、寬36米、高39米的液化天然氣壓縮機模塊里，密布著大小形狀各異的管線和設(shè)備。順著外壁的陡峭階梯逐層而上，即使有了全副武裝，還是能明顯地感覺到細雨和海風(fēng)的考驗。而在北極圈，環(huán)境更為惡劣，所有關(guān)鍵裝備和管線都要穿上特制的保溫服——泡沫玻璃。

“當(dāng)時這一特殊材料切割技術(shù)被一家新加坡公司長期壟斷，我們想去考察觀摩，卻吃了‘閉門羹’，但項目所需泡沫玻璃總量超過3萬立方米，相當(dāng)于一座10層普通住宅樓的體積，在新加坡切割的話，加工和運輸費將是一個天價數(shù)字，并且過程也難以控制。”亞馬爾項目舾裝通風(fēng)保溫作業(yè)部副經(jīng)理崔峰瑞回憶道。

為此，海油工程決心自主研發(fā)泡沫玻璃切割技術(shù)。5個月后，世界上第一臺泡沫玻璃半自動切割設(shè)備誕生了，相比手動切割，效率提升了3倍。同時，課題組還研發(fā)了一整套泡沫玻璃排版技術(shù)，將材料切割損耗由50%降到28%，僅此一項，就節(jié)約成本4000多萬元。

“除此之外，海油工程還在超低溫焊接、熱縮膜保護等多項技術(shù)獲得突破，整體工藝提升。不僅成為全球首個按期保質(zhì)交付LNG模塊產(chǎn)品的承包商，還創(chuàng)造了3863萬工時無事故的全球單場地單項目安全新紀錄。”海油工程青島公司副總經(jīng)理張艷芳說，亞馬爾LNG項目的成功運作，使得該公司在國際大型模塊化建造市場中的認可度不斷提高，陸續(xù)收到了北美、非洲、澳洲等多個LNG項目業(yè)主的投標(biāo)邀請，前來拜訪和參觀的國內(nèi)外業(yè)主、廠家更是絡(luò)繹不絕。

聯(lián)動效應(yīng)不止于此。據(jù)介紹，初期業(yè)主指定的供應(yīng)商幾乎清一色是國外廠商，費用不菲，而且供貨周期又長，嚴重影響項目進度。為此，海油工程通過積極推薦國產(chǎn)廠商、帶領(lǐng)業(yè)主去廠家考察、邀請國際第三方機構(gòu)權(quán)威認證等多種方式，推進項目國產(chǎn)化。

“由于項目在極寒地區(qū)，多項材料以前在國內(nèi)很少使用。我們就協(xié)助國內(nèi)廠家進行材料研發(fā)，進行專業(yè)把關(guān)。最終，項目國產(chǎn)化達到90%以上，有45家中國廠商借此走了出去?！眮嗰R爾項目辦部副經(jīng)理陳華稱。

《中國制造2025》明確，海洋工程裝備和高技術(shù)船舶是未來十大重點發(fā)展領(lǐng)域之一。據(jù)統(tǒng)計，預(yù)計到2020年，世界海洋工程裝備及高技術(shù)船舶市場需求約1700億美元，到2025年市場需求將增加至2600億美元。

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