7月22日，在西寧市330千伏月石Ⅱ線下方，巡檢人員摁下遙控器啟動按鈕，5架無人機同時起飛升空，按照預定軌跡對5基鐵塔分別進行巡視。一鍵啟動多架無人機，無需人工手動操控，自主智能開展線路巡視，這是中國電力系統(tǒng)內(nèi)首次利用一鍵控制5架無人機新技術開展輸電線路巡檢。

無人機集群自主巡檢是利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)分析、云計算等前沿技術，通過邏輯指令一鍵實現(xiàn)多架無人機同時自動開展巡檢的一項多機多任務協(xié)同作業(yè)的創(chuàng)新實踐。無需遙控器操控，巡檢人員在地面操作臺發(fā)出啟動指令后，多架無人機便可分別按照預先設定的路線和任務自主起飛、自主巡檢、自主返航降落，對輸電線路進行360度無死角精益化巡檢，全程無需人工干預。

近年來，隨著電網(wǎng)的快速發(fā)展，電網(wǎng)設備量極速增長，運維工作量大幅增加、人工巡檢作業(yè)效率低、人員嚴重短缺等問題日益突出，且青海高原地形復雜多樣、氣候環(huán)境惡劣，傳統(tǒng)的人工巡檢方式存在作業(yè)效率低、安全風險高、巡視視野受限等缺點。為解決此類難題，國網(wǎng)青海電力通過不斷探索，逐步形成了“直升機+無人機+人工”協(xié)同巡檢的作業(yè)新模式，由于無人機、直升機巡檢效率高、質(zhì)量好、受地形條件影響小等優(yōu)點，運維檢修質(zhì)量和效率顯著提高。

“當前階段，無人機巡檢對操作人員技術要求高、起降條件要求高、必須由專人操控，無人機在電力巡檢中的價值尚未得到充分發(fā)揮。如今，我們采用‘一控五’集群自動化巡檢技術，不僅減少了作業(yè)人員數(shù)量需求，巡檢效率較以往單人單機巡檢提升了5倍，而且大幅降低了操作人員技術要求，巡檢范圍半徑理論可達7公里。”國網(wǎng)青海檢修公司智能運檢管控中心機巡管控組組長趙云龍介紹說。

此外，青海電網(wǎng)目前已初步實現(xiàn)無人機與青海主電網(wǎng)全景化智能運檢管控系統(tǒng)的嵌入互聯(lián)，利用無人機航拍采集數(shù)據(jù)，搭建實景三維平臺，初步實現(xiàn)了智能化缺陷診斷，自動識別可疑情況并實時回傳現(xiàn)場巡檢情況，提高了后臺讀圖診斷及數(shù)據(jù)處理的效率和精準度。

伴隨著一年中最熱時段的來臨，眼下人們對電扇、空調(diào)等的依賴度也是越來越高。而各種家電的頻繁使用，無疑給電力巡檢部門帶去了巨大壓力。因為在供電需求不斷攀升，各大電站滿負荷或超負荷作業(yè)的情況下，電力電網(wǎng)的運維正遭受著嚴峻考驗。

好在，無人機的出現(xiàn)能為三伏天供電問題的解決帶來福音。憑借操作簡單、成本低廉、應用靈活的特點，無人機可以取代傳統(tǒng)人工方式進行電力巡檢，不僅能保障巡檢作業(yè)的安全性和效率性，同時還能及時準確的發(fā)現(xiàn)各種問題，并高效妥善處理，保障城市供電的持續(xù)穩(wěn)定。

入伏以來，據(jù)悉江蘇已經(jīng)在全省推廣投入配電網(wǎng)無人機全壽命智慧巡檢平臺，同時廣東智能電網(wǎng)也放飛了兩臺無人機助力電網(wǎng)巡檢，不少省市的不少電力部門與企業(yè)都已將無人機視為三伏天電力巡檢的神器。那么在此背景下，未來無人機電力巡檢的發(fā)展前景又是怎樣的呢？

無人機電力巡檢成常態(tài)

其實，無人機電力巡檢應用遠不止在三伏天、寒潮天等惡劣天氣下，日常生活中無人機也是電力巡檢的?？?。近年來，伴隨著我國電網(wǎng)建設速度與規(guī)模的不斷增長，單靠人力已經(jīng)遠遠無法滿足日常電力巡檢需求，在此背景下，利用無人機巡檢早已成為我國電力運維的常態(tài)。

從2009年開始，我國電力便正式開啟了無人機巡檢的時代。包括南方電網(wǎng)、國家電網(wǎng)等在內(nèi)，都在加速布局和測試電力巡檢無人機，同時我國政府也出臺了諸多利好電力巡檢無人機發(fā)展的政策，時至今日我國已經(jīng)形成完整的電力巡檢無人機產(chǎn)業(yè)鏈，市場發(fā)展也漸入佳境。

相比于傳統(tǒng)人力巡檢來說，無人機巡檢具備兩方面的優(yōu)勢：

其一是無人機易于攜帶、使用靈活、機動性強，并且飛行速度快，能夠擺脫地形、氣候等的限制，深入到人力無法到達的地方進行作業(yè)。因此其巡檢范圍非常大、效率非?？?、精度非常高，不僅能節(jié)省時間和人力成本，而且還能降低巡檢人員的安全風險，保障作業(yè)的安全。

其二是無人機除了巡檢之外，還能提供數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)分析、處理決策等幫助。作為一個重要平臺，無人機上面可以集成攝像頭、傳感器、人工智能等多樣技術與設備，這些能夠幫助其在獲取圖像與視頻信息的同時，也能進行高速傳輸、分析和處理，從而成為重要的智囊。

未來普及應用注意三點

在上述兩方面換人優(yōu)勢的作用下，外加電網(wǎng)投資的不斷增多，以及無人機整機市場的快速壯大，如今我國無人機在電力巡檢領域應用的市場藍海已經(jīng)浮現(xiàn)。據(jù)相關機構預測，到2020年，我國電力巡檢無人機市場規(guī)模或有望突破80億元，可以說前景非常令人期待。

不過，擁有美好前景并不代表電力巡檢無人機在短時間內(nèi)就高枕無憂，相反由于技術、人才等方面的限制，當前我國電力巡檢無人機普及還面臨著不少困難。未來，我國電力巡檢無人機要想將潛力變現(xiàn)，迎來更加成熟和持久的發(fā)展，或許還需要解決以下三方面的問題。

首先是在無人機技術上。當前巡檢無人機面臨續(xù)航短、穩(wěn)定性差、功能較少等問題，這使得其在應用效果和場景上存在限制。在此背景下，一方面需要企業(yè)加強技術研發(fā)和突破，提升產(chǎn)品性能與功能；另一方面，也需要行業(yè)完善產(chǎn)品標準，提高行業(yè)門檻，升級產(chǎn)品質(zhì)量。

其次是在無人機飛手上。飛手是無人機落地的前提，對于電力巡檢這一技術要求頗高領域應用來說，飛手更是十分關鍵。但眼下我國巡檢無人機飛手不僅數(shù)量少，而且質(zhì)量低，復合型人才更是可遇不可求。在此情況下未來我國還需完善無人機人才體系，加強人才配套儲備。

此外是在相關配套上面。無人機電力巡檢作為一個新事物和新應用，還面臨著諸多配套不足的問題。比如對于企業(yè)來說缺乏風險管理，對于政府來說缺乏應用監(jiān)管，對于行業(yè)來說缺乏保險定責。各種方面的配套缺失對于行業(yè)來說是一個阻礙，因此未來還需一一完善補齊。

文章來源： 國網(wǎng)青海電力，中國智能制造