中國石化新聞網(wǎng)訊 8月份以來，滄州煉化對催化裝置柴油實(shí)施加氫處理，通過1#加氫裝置和催化裝置組合加工，將催化柴油轉(zhuǎn)化成了價(jià)值較高的汽油產(chǎn)品。剔除操作費(fèi)用和成本，每噸可增效430.14元，每月可創(chuàng)效300余萬元。

過去，催化柴油經(jīng)加氫、調(diào)合后作為柴油產(chǎn)品出廠，考慮到汽油產(chǎn)品和柴油產(chǎn)品價(jià)差較大，為了提高汽油產(chǎn)品產(chǎn)量，該公司決定將催化柴油經(jīng)1#加氫、催化裝置組合加工，并利用今年 大修機(jī)會，在催化裝置新上了催化柴油加氫回?zé)捈夹g(shù)。現(xiàn)在，催化柴油進(jìn)入1#加氫裝置，加氫處理后的催化柴油變成加氫循環(huán)油回到催化裝置回?zé)?，轉(zhuǎn)化成汽油產(chǎn)品。

8月6日，滄州煉化開始實(shí)施兩裝置組合加工，催化柴油進(jìn)入1#加氫裝置加氫處理，8月9日，加氫循環(huán)油分層進(jìn)料配煉至催化裝置，兩裝置聯(lián)動調(diào)節(jié)，優(yōu)化裝置調(diào)整。1#加氫裝置根據(jù)加氫循環(huán)油進(jìn)催化產(chǎn)品分布變化，適度調(diào)整加氫深度，提高產(chǎn)品產(chǎn)量，降低氫耗和操作費(fèi)用;催化裝置則提高配煉量，壓縮加氫循環(huán)油加工時(shí)間，留足一次催化柴油生產(chǎn)時(shí)間和產(chǎn)量，滿足1#加氫進(jìn)料和普通柴油配煉的需要。

目前，該公司加氫循環(huán)油產(chǎn)品產(chǎn)量每小時(shí)約10噸，汽油選擇性達(dá)到48.76%，月加工7000余噸，月創(chuàng)效300余萬元。

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